안녕하세요, 광토리입니다!
오랜만에 날 잡고 출사를 나가봤는데요, 평택에도 일렉시티가 도입되면서 차돌리기 과정으로 안중의 버스들도 많이 변화한 모습을 볼 수 있었습니다. 시작하겠습니다!
해당 글과 사진들은 CC BY 4.0으로 배포합니다. 퍼가실 때는 라이선스에 따라 출처를 꼭 남겨야 합니다!
80번
현대 뉴 슈퍼 에어로시티 입석형 (2047호) | 현대 수소 일렉시티 (2029호)
최근에 수소 일렉시티가 들어오면서 분위기가 많이 바뀐 80번입니다. 수소 일렉시티 차량은 수소 차량이기 때문에 1차 신도색이 적용되었습니다. 두 차량의 폰트, G BUS 로고 등 대비되는 모습이 보이네요.
81-1번
현대 카운티 (2069호) | 현대 카운티 (2071호) | 현대 카운티 (2074호)
옛날에는 안중 - 평택항 수요가 많아 중대형 차량이 운행했지만, 80번이 2016년 개편으로 평택항으로 연장되고 수요가 줄어들어 평택 일반시내버스 최초로 소형 차량이 투입되었습니다. 타 노선에 쉽게 운행할 수 있도록 BLU 대신 노선 번호 LED가 부착되어 있는 모습을 볼 수 있습니다.
82번대
현대 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 (2018호) | 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 (2030호)
차돌리기 과정으로 안중 지선에 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형이 투입된 모습입니다. 2018호는 80번에서, 2030호는 810번에서 운행하다가 안중 지선으로 넘어왔습니다.
82번대 노선은 평택호로 가는 유일한 노선으로 82-1번은 평택호관광단지, 82-2번은 평택호예술관까지 운행합니다.
83-1번
현대 그린시티 개선형 (2062호)
안중에서 원정리 마을을 이어주는 83번대 노선입니다. 2009호와 같이 출고된 20년식 디젤 그린시티로 23년 3월 기준으로 안중 지선에 들어가는 노선 중 가장 최신 차량이자, 평택의 마지막 디젤 차량이 아닐까 싶습니다.
따로 스티킹이 되지 않은 이유는 일부 시간대에 87-3번 등 지원 운행할 때가 있기 때문인 듯 보입니다.
84번
현대 그린시티 (2059호)
안중에서 현덕면을 순환하고 다시 안중으로 돌아오는 노선입니다. 과거에는 스티킹이 되어 있었지만 현재는 모두 뜯은 모습입니다. 15년식이지만 차량 상태가 좋지 않네요.
85-1번
현대 그린시티 (2054호)
85번대는 안중에서 포승읍의 마을들을 순환하고 다시 안중으로 돌아오는 노선입니다. 85번과 85-1번의 차이는 순환 방향의 차이 말곤 없습니다. 그래서 그런지 85-1번으로 운행할 때도 BLU는 딱히 건들지는 않더라고요.
86번
현대 그린시티 (2042호)
86번은 안중에서 포승의 신영리를 순환하고 돌아오는 노선으로, 안중 지선 중 스티킹이 아직 살아있는 차량이 운행합니다.
과거에 86-1번이 존재했지만 개발로 17년에 운행이 중단되었다고 하네요.
87번
현대 카운티 (2073호)
안중터미널에서 덕우리를 연결하는 노선으로, 안중읍 내에서만 운행하는 노선입니다. 해당 차량은 89번과 번갈아가면서 운행합니다.
87-3번
현대 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 (2049호) | 현대 그린시티 개선형 (2009호)
현대 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 (2051호)
안중에서 청북신도시를 이어주는 노선으로 청북신도시 주민과 청북고등학교 학생들이 자주 이용하는 노선입니다. 그렇기 때문에 등하교 시간 때는 배차 간격이 엄청 촘촘해지기도 합니다.
2049호와 2051호는 98번에서 운행했던 좌석형 차량으로, 좌석버스이던 시절의 파란 도색이 일부 보이는 특징이 있습니다.
2009호는 2062호와 같은 20년식 디젤 차량이지만 2062호와는 다르게 타 업체 취소 분입니다. 아마 그 이유는 화재로 인한 빠른 대차 때문인 것으로 추측됩니다.
89번
현대 카운티 (2073호)
89번은 안중과 포승을 이어주는 93번의 단축형 노선으로, 오성면 남부에 있는 당거사거리까지 운행합니다. 해당 차량은 87번과 번갈아가면서 운행하는 것이 특징입니다.
LED에는 운행 종료가 표시되어 있는데 LED 크기에 맞지 않는 파일을 사용해서 일부가 잘린 재미있는 모습도 볼 수 있었습니다.
96번, 96-1번
현대 그린시티 (2041호)
현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (1018호) | 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 (1118호)
96번과 96-1번은 안중과 송탄을 이어주는 노선입니다. 두 노선은 100% 일치하지만 사소한 것이 차이가 있습니다. 96번은 평택여객이 운영하며 안중터미널이 기점입니다. 96-1번은 협진여객이 운영하며 K55정문이 기점이죠.
GBIS에서는 터미널 외부에 정차하는 것이지만, 실제로는 96번과 똑같이 터미널 내부에 정차하며, 회차 방향도 96번과 똑같이 회차합니다.
신도색 BS106 1041호가 잠깐 96-1번에 투입되었지만 가스 충전 문제로 888B번으로 이동하였죠.
98번
현대 일렉시티 (2001호)
해군2함대 ~ 포승 ~ 안중 ~ 평택을 이어주는 98번입니다. 16년에 좌석버스에서 일반시내버스로 전환되면서 80번의 수요를 넘겨 버렸다고 하죠... 평택여객의 주요한 노선이기 때문에 전기버스 투입이 빠르게 진행되었고, 이것으로 밀린 옛날 좌석 차량들은 안중 지선에서 운행 중입니다.
310-1번
현대 그린시티 CNG (2075호)
안중에서 죽리, 길음리, 숙성리를 경유하고 평택 죽백동까지 가는 노선입니다. 심한 굴곡으로 안중 ~ 평택을 이동할 경우에 탑승하는 것은 비추천합니다. 해당 차량은 310번에서 운행했던 차량으로, 원래 운행했던 2065호가 더월드교통 출신차량으로 대차 되고 310번으로 이동하고, 2075호가 310-1번으로 맞교환했죠.
죽백동 차고지가 회차지이기 때문에 가스 충전이 쉬워 디젤 차량이 아닌 CNG 차량이 운행합니다.
310-2번, 313번
현대 그린시티 (2070호) | 현대 그린시티 (2045호)
310-2번은 313번과 유사한 노선입니다. 310, 310-1번과 다르게 평택으로 가지 않고, 안중에서 청북신도시를 거쳐 삼덕초, 청북 구도심, 청북중, 오성산업단지를 순환하는 노선입니다.
313번은 청북 신도시에서 삼덕초를 거쳐 청북 구도심에서 회차합니다. 310-2번과 다르게 순환하지 않지만, 다소 유사한 노선이죠.
두 노선 모두 안중 ~ 청북 신도시를 빠르게 이어주는 노선답게 등하교하는 학생들 수요가 엄청납니다.
315번
현대 카운티 (2060호)
안중오거리에서 출발해서 송담지구를 지나 터미널 옆, 현화지구를 거치고 바로 청북 구도심으로 간 후 고잔리를 한 바퀴 도는 노선입니다. 송담지구를 지나는 유일한 노선이긴 하지만 안현로가 바로 옆이기 때문에 엄청난 매리트 있는 노선은 아닙니다. 그렇기 때문에 카운티 1대로 운행합니다.
320번
현대 그린시티 CNG (2078호)
310-1번과 같이 320번도 안중터미널에서 죽백동으로 바로 가지 않고, 청북 구도심과 토진리, 양교리를 지나 오성면 시내로 온 후, 안화리 경유하고 평택으로 가는 노선입니다. 매우 굴곡이 심한 노선이기 때문에 안중에서 평택으로 갈 땐 해당 노선은 피해야 합니다.
죽백동 차고지가 회차지이기 때문에 가스 충전이 쉬워 디젤 차량이 아닌 CNG 차량이 운행합니다.
870번
현대 그린시티 (2039호) | 현대 그린시티 (2037호)
870번은 87-3번과 매우 유사한 노선이지만 안중 시장을 지나지 않는 노선입니다. 해당 노선도 등하교 시간 때는 타 노선 차량이 지원할 정도로 수요가 넘치는 노선이죠.
39호는 정규 차량이기 때문에 스티킹이 있지만 37호는 타 노선도 들어가는 차량이기 때문에 스티킹이 없는 모습입니다.
6800번
현대 유니버스 프라임 CNG (4002호) | 현대 유니버스 프라임 CNG (4004호)
안중에서 광교를 이어주는 노선입니다. 운행은 '평택버스' 회사에서 하는데, 사명은 평택시에서 평택 회사인 것을 보여주기 위해 일부러 이렇게 사명을 선택한 것으로 보여집니다. 새롭게 설립된 회사는 아니고 대원상운이 사명 변경과 동시에 본사를 이전했다고 하네요. 이때 운행한 노선인 7007-1번도 평택버스가 운행하고 있죠.
다른 KD 신설 노선과는 다르게 신차로 운행하고 있는 것이 특징이며, 공공버스 전환을 대비하여 공공버스 도색을 미리한 것을 볼 수 있습니다. 하지만 아직 전환되진 않았기 때문에 도색은 공공버스 규정이 아닌 직행좌석 규정을 지키고 있으며 광고를 부착하고 운행하고 있습니다.
8471번, 8472번
현대 유니버스 프라임 CNG (1621호)
현대 유니버스 프라임 CNG (1627호)
평택에 들어오는 K1 모빌리티 노선입니다. 두 노선은 40-50분 통합 배차로 운행하고 있으며 8471번은 용성리와 금곡리를 경유하고, 8472번은 청북 신도시를 경유하는 차이점이 있습니다.
과거에는 시외버스로 운행했지만 2019년, 직행좌석버스로 전환되었고, 2020년 말에 공공버스로 전환되면서 차종이 뉴 슈퍼 에어로시티에서 유니버스 프라임으로 변경되었죠.
해당 글과 사진들은 CC BY 4.0으로 배포합니다. 퍼가실 때는 라이선스에 따라 출처를 꼭 남겨야 합니다!
감사합니다!
제가 준비한 것은 여기까지입니다. 봐주셔서 감사합니다.
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